Боинг одна двоечка две восьмерочки
Как я кормил бизнес-класс гречкой, ловил котлету лопаткой и объяснял, что куркума — это не баг, а фича.
Читать историю →Жмых Airlines · борт 12288 · кухня на высоте 10 000 м
Кулинарные истории от Глада Валакаса — 54-летнего пилота, ветеринара и главного по котлетам. Кормим так, что даже турбулентность просит добавки.
Бортовой журнал
Шесть рейсов, одна кухня и ноль звёзд Мишлен. Зато все живы, а котлеты — нет.
Как я кормил бизнес-класс гречкой, ловил котлету лопаткой и объяснял, что куркума — это не баг, а фича.
Читать историю →Узкофюзеляжный, двухдвигательный, до 189 пассажиров. И один поднос, который летает лучше всех.
Читать историю →Творог должен быть сухим, как юмор бортпроводника после ночного рейса. Иначе это не сырники, а творожная драма.
Читать историю →Полтора литра компота, одна ручная кладь и один вопрос от службы безопасности: «Это что?»
Читать историю →Как я покрасил экипаж, плов и один иллюминатор в цвет надежды. Куркума не любит жадности.
Читать историю →Комиссия сказала: «Слишком вкусно, пассажиры могут остаться на борту». Я сказал: «Так это же хорошо».
Читать историю →Рецепт дня
Плов, который не боится ни турбулентности, ни внезапного чувства юмора.
Фотоархив
Все кадры сделаны на кухне и в воображении. Ни один борт не пострадал.
Кто на борту
По легенде — 54-летний житель села Чугуевка, ветеринар широкого профиля и старший пилот «Жмых Airlines». По версии сайта — главный по куркуме, котлетам и бортовому компоту.
Говорит с украинским акцентом, курит только воображение и считает, что хорошая котлета должна держать форму лучше, чем экипаж на ночном рейсе.
«Ля, шо вы мне тут за борт даёте? Это не котлета, это пенопласт с куркумой!»
Бортовая почта
Одно письмо в неделю. Без спама, только рецепты и редкая турбулентность.